yarvu | Entries tagged with photokebab

Рассвет на Красивой Мече был основной целью «Фотошашлыков 2.0». Метро Мулярчика, музей Красинца, Троекуровская ГЭС и грязи были приложением к основной съемке. Но погода под нас не подстроилась и дала только двухминутное светопредставление, а остальное время небо было затянуто облаками.

Тем не менее, поездка принесла плоды — снимаю я теперь только в raw и подхожу к постобработке фотографий более внимательно и взвешенно. Кроме того, советы организаторов (

victorprofessor и

pavel_kosenko) и общение с ними оказались интересными и полезными. Если вдруг «Фотошашлыки 3.0» состоятся, то я скорее всего поеду снова.

( ... красота ... )

Одним из основных пунктов программы «Фотошашлыков 2.0» была утренняя съемка на берегу Красивой Мечи в Ишутинском городище. От турбазы, где мы расположились на ночлег, до места съемки по прямой больше пяти километров. И большая часть по грунтовой дороге в поле.

Поехать на микроавтобусе по полю было смелым поступком. И если в пункт назначения мы добрались почти без приключений (если не считать таковыми лужи и попытку автобуса свалиться в неглубокий овраг), то на обратном пути пошел мелкий дождь, дорога стала скользкой, и на одной из кочек автобус съехал правым бортом в поле.

Мы смогли протолкать автобус где-то 200-300 метров. Но сырой чернозем тяжелый и липкий — облепленное землей переднее колесо перестало вращаться и автобус встал намертво. Не помог даже пожертвованный кем-то на замену лопате штатив :) Нас спас трактор, который привели предусмотрительно посланные гонцы.

( ... грязи ... )

Заброшенная ГЭС в Троекурово к посещению не планировалась и стала небольшим бонусом к «Фотошашлыкам 2.0». Но заехали мы не зря — как и во всех виденных нами местах на Красивой Мече в Троекурово очень красиво.

ГЭС построили в 1953 году для нужд близлежащего колхоза. Но в 80-х колхоз пришел в упадок, а плотину повредил лед — к настоящему времени от ГЭС остались одни руины. Говорят, есть планы по восстановлению.

Троекуровская ГЭС на altertravel.ru.

( ... плотина ... )

Леонид Мулярчик начал копать в 1984 году. Сам он бывший метростроевец и, видимо, не захотел оставить любимое дело выйдя на пенсию. Но по официальной версии туннели нужны для подвода коммуникаций и, в первую очередь, противопожарных кранов к деревенским домам — дороги плохие и не во всякое время пожарная машина сможет проехать.

200 метров туннелей выложены камнем и, по заключению экспертной комиссии, способны выдержать вес 60-тонного грузовика. Выбранную породу поднимает на поверхность кран через специальную шахту (Леонид хочет переделать ее, чтобы подниматься вместе с породой — сейчас он должен выходить на поверхность через главный вход, что замедляет процесс). В начале работ использовался специальный подъемник и лебедка. Они работают и сейчас, но находятся слишком далеко от забоя.

Высота свода меняется от двух метров на «станции», до одного метра во вспомогательных туннелях. По задумке автора передвигаться по туннелям можно будет на специальной тележке, проект которой уже готов и ждет своего часа.

Когда-то Леонид пробовал нанимать на работу деревенских, но те долго не выдержали. Теперь Леонид роет и бетонирует свод сам — 1 метр за 2-3 дня.

( ... нора ... )

Михаил Красинец собирает свою коллекцию уже больше 10 лет. Раньше Михаил был гонщиком и механиком раллийной команды АЗЛК и это, видимо, сказалось на направленности собрания — в основном «Москвичи».

Сейчас в коллекции более 300 машин. Большая часть в крайне плачевном состоянии — музей располагается прямо в поле рядом с домом Михаила. Почти никаких работ по реставрации не заметно, и хозяин не собирается (да и не в состоянии, учитывая колоссальный объем коллекции для одного человека) приступать к ним, пока не покончит с этапом сбора коллекции. Михаил говорит, что для того, чтобы коллекцию считать завершенной, нужно найти и приобрести одних «Москвичей» около 60 штук. При этом в коллекции есть уникальные машины, построенные всего в нескольких экземплярах (а некоторые так и вовсе в единственном).

За последние пару лет музей стал известен. Пока мы там были (около 4 часов наверное) приехало три машины — Михаил с удовольствием проводит экскурсии и подробно рассказывает о коллекции. Недавно ему подарили эвакуатор, похоже коллекция теперь будет пополняться с удвоенными темпами :) В общем, несмотря на несколько тягостное впечатление от дряхлеющих машин, надежда, видимо, есть.

Схема проезда на altertravel.ru.

( ... ржавь ... )

S	M	T	W	T	F	S
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30

Волна позитива™

same decaying organic matter as everyone else

Entries tagged with photokebab

Красивая Меча

Внедорожное приключение

Троекуровская ГЭС

Метро Мулярчика

Автомузей Красинца

Profile

September 2016

Syndicate

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags