yarvu: (Default)
[personal profile] yarvu
Со второго раза попал-таки в Центральный музей ВВС в Монино (в первый раз приехал к закрытым воротам — музей работает до 16:00, а пускают внутрь только до 15:00).

Коллекция интересная, но осматривать ее (за редким исключением) можно только с дорожек. Попытка перейти ограждение тут же пресекается бдительными работниками музея, которых невероятное количество. Зачем эти ограждения непонятно — возможность обойти самолеты со всех сторон, заглянуть снизу, посмотреть в кабину и т.п. сразу сделало бы музей вдвое привлекательнее.





Воздушный пункт управления Ми-6АЯ (Ми-22).


Противопожарный вертолет Ми-6ПЖ.


Ударно-разведывательный самолет Т-4.


Титановый корпус Т-4.


...


Т-4 (большая картинка откроется в новом окне по клику).


Сверхзвуковой стратегический ракетоносец М-50.


Аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета — вторая ступень космической системы «Спираль».
Подробнее про этот самолет можно почитать у [livejournal.com profile] orbicraft, который занимается его реставрацией.



Многофункциональный истребитель Су-35.


Ли-2.


БПЛА Ту-141 «Стриж».


Ан-22 «Антей».


...


Дальний тяжелый бомбардировщик Ту-4 (большая картинка откроется в новом окне по клику).


...


...


Тяжелый транспортный вертолет В-12 (Ми-12).


Ми-12 и Су-35 (большая картинка откроется в новом окне по клику).

Date: 2009-06-13 04:54 pm (UTC)
From: [identity profile] vredina.livejournal.com
эххх клево как :)

Date: 2009-06-13 06:36 pm (UTC)
From: [identity profile] 3rd-world-kid.livejournal.com
когда можно было трогать, вандалы "затрогали" до такого состояния, что хранительница музея жаловалась -"мол, нет ничего "родного" в том самолете, что вы рассматриваете. всё поменяли за 50 лет." B25 Mitchell это был. стоит ли ещё кросавчег?
..и этот вечно закрытый ангар с такой манящей табличкой. ироды.

Date: 2009-06-13 10:21 pm (UTC)
From: [identity profile] daily-punch.livejournal.com
Спасибо, освежил детские воспоминания.

Фотографии великолепные

Date: 2010-03-18 01:48 pm (UTC)
From: [identity profile] nappel.livejournal.com
Музей авиатехники в Монино, в современном понимании не музей. А стоянка. Любой авиатор-технарь вам скажет, что расставленная под открытым небом авиационная техника долго не выстоит. Например, самолеты Ту-16, поставленные на консервацию, оставались с двигателями и оборудованием. Раз в несколько месяцев двигатели включались. Самолет прогревался и просушивался. И все равно через 2-3 года начинали отваливаться блоки выключателей, кронштейны. От коррозии. В "музее" Монино самая интересная и редкая техника стоит под открытым небом уже по 15-20 лет. И уже давно в ней ничего не включается.
Так что М-50 увидят живьем не все поколения. На фотографиях видно, как облезает краска с самолетов.
Единственный вариант превращения "музея" в музей - строительство крытых ангаров. Да, это дорого. Но по другому нельзя. У нас не аравийский полуостров с засушливым и жарким климатом и постоянным летом. К тому же крытые помещения позволят в более комфортных условиях осматривать технику. Там можно соорудить настилы на разной высоте, лестницы, грамотное освещение. В таких условиях можно демонстрировать документальную хронику (которой на предприятиях-разработчиках полно), продавать диски, буклеты, книги, фотографии. Сделать нормальный кафетерии наконец. Этот бизнес можно сделать успешным. Ведь значительная часть экспозиции уникальна. Этого ничего нет ни в Европе, ни в США. Фанатики авиатехники поедут. Надо только создать нормальные условия и программы осмотра.
В качестве примера можно привести танковый музей в Кубинке. Танки не в пример прочнее самолетов. Но в Кубинке они отреставрированы и стоят в хороших ангарах.

September 2016

S M T W T F S
    123
45678910
1112 1314151617
18192021222324
252627282930 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 9th, 2025 05:28 pm
Powered by Dreamwidth Studios