yarvu: (Default)
В районе Сибуя, сразу на выходе со станции метро находится самый загруженный и, пожалуй, самый знаменитый перекресток в Токио. Если в каком-то фильме показывают токийский человеческий муравейник, то снимали наверняка здесь.

У меня как-то не складывается особо с фотографированием людей. Взять и направить объектив на живого человека, который тебе ничего не сделал, не просто :) Здесь же есть места, где можно укрыться и спокойно поснимать людей телевиком.



...




yarvu: (Default)
Патинко — это что-то вроде вертикального пинбола. Очень популярное в Японии развлечение с легким налетом криминальности — азартные игры в Японии запрещены, а патинко предполагает игру на деньги. Запрет обходится игрой на шарики, которые при желании можно обменять на реальные предметы и деньги в неприметном заведении за углом.

Со временем словом «патинко» стали называть не только заведения для хардкорных лудоманов, но и просто игровые залы, где кроме азартных игр есть и обычные файтинги/стрелялки. Собственно реальное тру-патинко мы видели только один раз в Осаке (зал был рядом с гостиницей, мы проходили мимо него каждый день по нескольку раз, но я все равно забыл его сфотографировать — выглядел он вот так), а залы, которые мы заходили были современными многоэтажными развлекательными комплексами. Фотографий вышло не так много, так как обычно я просто забывал снимать, пытаясь понять, в чем собственно заключается игра — некоторые автоматы не для европейского мозга :)

Во второй части поста — фотографии из магазинов для коллекционеров.

Япония — страна хобби. Любому мыслимому увлечению тут будет посвящен как минимум один многоэтажный специализированный магазин, где можно найти все, что можно представить. К сожалению, в этих магазинах часто запрещают снимать, так что приходилось скрываться :)



...




yarvu: (Default)
Акихабара — «Электрический город», «Святая земля отаку». Если вы хоть как-то хоть чем-то увлекаетесь, то вам нужно здесь побывать.

Здесь есть все: что бы вы не собирали, чем бы не увлекались. Коллекционные фигурки — пожалуйста, по этажу на героя. Железные дороги — в этом пятиэтажном магазине есть все. Хотите купить объектив — можно попробовать весь модельный ряд любого мыслимого производителя. Игры, комиксы, любая электроника, любые предметы коллекционирования, фильмы. Здесь есть все.

В стороне от главной улицы Тюодори расположены сотни небольших магазинчиков, уходящих вглубь зданий длинными коридорами, где двоим не разойтись. А в конце коридора — лифт, и этажом выше — еще магазин, и еще, и еще. Здесь продают всевозможные раритеты: фигурки 70-80-х годов, старую мангу, костюмы героев аниме.

В лифте одного из таких магазинов мы нажали кнопку наугад, а когда двери открылись, то пред нами предстало мейдо-кафе или что-то вроде этого: много-много школьниц в розовых платьях, розовый интерьер, и за розовыми столами — мужики. И рты наши закрылись лишь после того, как закрылись двери лифта :)



...




yarvu: (Default)
Прежде всего нужно было купить билеты. Их обязательно нужно бронировать заранее и только через представителей музея в других странах, либо через специальные автоматы уже в Японии.

Ближайший к нашему Мордору представитель находится в Англии, но он почему-то не смог переслать билеты сюда, забрать деньги отсюда и вообще довольно быстро слился. План «Б» предусматривал бронирование билет через автомат с японским интерфейсом. На сайте музея есть инструкция на английском со скриншотами всех этапов заказа, но почему-то она немного отличалась от действительности и пришлось действовать методом тыка. С пятого или шестого раза получилось, но возникла новая проблема: нужно было указать имя посетителя, а ни イリーナ, ни オレグ автомат почему-то не устраивали, и он требовал ввести настоящее имя. После нескольких попыток набрать имена разными сочетаниями иероглифов я просто набил что-то случайным образом. Это автомат скушал. Этап ввода действующего телефонного номера никаких затруднений после этого уже не вызвал.

Внутри музея огромное количество всяких нор, лазов, лестниц, переходов, тайных окон, шкафов, ящичков, канатов, веревок, секретов и загадок. Лет 25 назад я б за такое убил :) Кроме того, в музее есть кинотеатр, где показывают короткометражки, созданные студией специально для музея, и которые больше нигде не увидишь. А еще тут есть кабинет-мастерская-анимационная студия, которую можно разглядывать часами, и экспозиция, разъясняющая принципы анимации. И там есть один экспонат, который можно, конечно, легко описать словами, но лучше увидеть самому, потому что это чистая магия.

В музее нельзя фотографировать. Из тех соображений, что посетитель не должен смотреть на мир музея через видоискатель, иначе он не сможет погрузиться в предложенную историю.



...




yarvu: (Default)
Шиодомэ — один из деловых районов Токио. Сердце района — 13 небоскребов, принадлежащих крупным корпорациям. Мы останавливались в гостинице, расположенной в одном из них.

Здесь очень красиво ночью. Тот самый, ожидаемый мной от Японии, футуризм: сараримены (пока еще без голографических татуировок корпораций, но уже скоро), неон, небоскребы, пешеходная улица на уровне третьего этажа. Я, к сожалению, совершенно бездарно завалил съемку :)



...




yarvu: (Default)
Зоопарк Уэно расположен в одном из самых больших и известных парков Токио — парке Уэно. К сожалению у нас совсем не было времени погулять именно по парку (да и сил уже оставалось немного :), хотя говорят, там очень красиво.

Зоопарк Уэно — старейший зоопарк Японии — был открыт в 20 марта 1882 года. Сейчас в зоопарке живут более 2600 животных.



Первое, что видит посетитель: «Большой панды в зоопарке Уэно нет».
Внутри есть еще одна табличка, где сказано, что последняя панда умерла от сердечного приступа в 2008 году.
В феврале 2011 в зоопарк Уэно прибыли из Китая две новых панды.






yarvu: (Default)
Последние два дня в Токио, после возвращения с Окинавы, мы провели на 33-м этаже Park Hotel Tokyo, расположенном в квартале небоскребов Шиодомэ. Это была отдельная причуда — пожить, хоть чуть-чуть, в небоскребе — и ее исполнение мы оставили на последние дни.

Отель дорогой, хотя и не упоительно дорогой, конечно. Номер обошелся нам в 260 евро за ночь — все остальные отели не стоили больше 100. Номер за эти деньги мало отличается по размеру от обычных японских отельных номеров и совсем немного отличается по сервису и удобству (в лучшую сторону, конечно).

Вид на отель снаружи — в следующем посте, а сейчас под катом виды из окна.



...




yarvu: (Default)
Токийский аэропорт Ханэда с городом связывает, помимо всего прочего, линия Токийского монорельса. Во время короткой поездки (всего-то минут 15) из окон открываются виды, немного отличные от парадных, но от этого не менее интересных на мой взгляд. Мне сейчас даже кажется, что эти фотографии лучше передают облик Токио, чем те (и лучшего качества :), что я показывал раньше.



...




yarvu: (Default)
Линия Юрикамомэ соединяет искусственный остров Одайба с Токио. Первая очередь — от станции Симбаши до станции Ариаке — была открыта в 1995 году, а вторая — от Ариаке до Тойосу — спустя 11 лет в 2006 году.

Юрикамомэ — первая в Токио (но не первая в Японии — автоматическая линия в Кобэ была открыта на 14 лет раньше токийской) полностью автоматическая линия: поезда управляются компьютером и не требуют присутствия машиниста. Интересно, что поезд движется не по рельсам, а на резиновых колесах по бетонной подложке, при этом направление задается боковыми стенками.

Отсутствие машиниста и кабины дает шанс занять место в начале первого вагона и насладиться видами Радужного моста и сооружений Одайбы с высоты опор линии. Правда, желающих много, и чтобы попасть на лучшие места нужно постараться.

В одну из поездок я снимал видео, и если получится собрать что-нибудь стоящее из 15 минут трясения, то я его выложу. А пока просто фотографии.



...




yarvu: (Default)
Большая часть императорского дворца в Токио недоступна для посещения. И даже увидеть хоть какие-нибудь постройки за рвом, высокими насыпями и деревьями почти (или даже совсем) невозможно. Небольшая часть дворцового комплекса стала доступна туристам только в 1968 году и стала носить с тех пор название «Восточные сады».

Летом в Японии аццкая жарища. Страшно подумать, как они выжили без кондиционеров :) Сейчас-то кондиционер есть даже в кабинке колеса обозрения, а о том, что было раньше, летнее посещение какого-нибудь японского парка дает вполне ясное представление — сдохнуть можно. Выручают лишь туристический центр и вездесущие автоматы с водой.



...




yarvu: (Default)
На самом деле музей называется «Национальный музей развития науки и инноваций», но увиденное где-то название «Музей будущего науки» подходит еще лучше. Дело в том, что этот музей сделан для тех, кто японскую науку будет развивать в будущем — для детей. Нет, взрослым тоже будет интересно, но основной расчет на то, чтобы пробудить интерес к науке в детях.

Музей рассказывает о разных науках: физике, биологии, робототехнике, информатике, космонавтике. Многие экспонаты специально сделаны таким образом, чтобы с ними можно было взаимодействовать — нажимать, крутить, двигать, смотреть. Как устроен робот? — все показано на специальном стенде, что в голове у обезьяны? — вот микроскоп и срез мозга, как работает интернет? — модель сети к вашим услугам и т.д. и т.п.

Конечно, все аспекты той или иной науки тут не раскрываются, да это и не нужно в данном случае. Но интерес к науке музей успешно пробуждает.



Табло над входом в первый зал показывает разнообразную статистику. Можно посмотреть сколько углекислого газа
выбрасывается в атмосферу каждую секунду или сколько людей родилось и умерло с момента нажатия кнопки.





yarvu: (Default)
В одном из торговых центров Одайбы действует постоянная экспозиция компании Toyota — Toyota Mega Web — и небольшой автомобильный музей History Garage. Экспозиция позволяет увидеть прошлое, настоящее и будущее японского автопрома в видении Тойоты. Само собой, любую машину можно, при наличии японских прав, попробовать на тест-драйве, а в их отсутствии можно проехаться на eCom Ride — специальной трассе для электромобилей, проложенной через все павильоны Mega Web.

Интересно, что на внутреннем рынке у автомобилей Тойоты на решетке радиатора зачастую расположен логотип конкретной модели, а не собственно Тойоты, как во всем остальном мире.



Для начала машина вот в таком странном дизайне. Уж не знаю, в чем тут дело.




yarvu: (Default)
Я уже писал, что со смотровой площадки Telecom Center на Одайбе открывается отличный вид не только на грузовой порт, но и на заходящие на посадку в аэропорту Ханеда самолеты.

Аэропорт Ханеда — самый загруженный аэропорт Азии и четвертый по пассажирообороту в мире. И это несмотря на то, что аэропорт обслуживает в основном внутрияпонские рейсы. Самолеты садятся один за другим раз в несколько минут (я бы сказал минуты 2-3 проходит между посадками, если не меньше). Про сам аэропорт мне сказать почти нечего: мы прилетели сюда возвращаясь из Окинавы в Токио, и все, как и очень многое в Японии, прошло в почти автоматическом режиме — самолет сел, через 15 минут багаж выдан, через 10 минут ты уже в вагоне монорельса, чтобы через 20 минут выйти в центре Токио. На сам аэропорт почти не удалось посмотреть :) Зато на поле видели огромные ангары для пассажирских самолетов. Доберусь до этих фотографий — покажу.



Boeing 777 JAL.




yarvu: (Default)
История Одайбы начинается в XIX веке, когда в Токийском заливе было решено насыпать 11 островов и построить на них форты для защиты от флота коммодора Перри. К визиту армады успели построить лишь пять, но они помочь не смогли, и сёгунату Токугава пришлось открыть Японию иностранной торговле.

В 60-х годах прошлого века 3 из 5 островов срыли, чтобы обеспечить безопасный вход судов в гавань. А еще через 20 лет было решено объединить эти острова с мусорной свалкой №13, и начать застраивать получившуюся территорию. Так здесь появились склады и портовые сооружения.

В девяностых-двухтысячных годах, после небольшой неразберихи в будущем острова, на Одайбе появляются жилые районы и сюда переезжают штаб-квартиры некоторых крупных корпораций. Сейчас район Одайба одно из любимых токийцами мест отдыха.



Одна из улиц. В центре фотографии — «Мираикан», Музей будущего науки.




yarvu: (Default)
Один из лучших, как оказалось, способов увидеть Токио — это отправится на прогулку по реке Сумида. Двухчасовой маршрут проходит от Асакусы до Одайбы, искусственного острова в Токийском заливе. На пути встречается весь токийский набор: жилые дома и небоскребы, заводы и парки, многоуровневые развязки и мосты, от реки отделяются каналы, уходящие вглубь города...

Мы плыли днем, в самую жару, но на реке был прохладный ветер, а палуба удачно накрыта навесами, так что удалось не погибнуть под палящим солнцем. От Асакусы отправляются и ночные экскурсии, что наверняка не менее интересно.



Компания Tokyo Cruise владеет несколькими типами судов. Нам досталось вот такое.
А есть совершенно космического вида посудина, но она совершает рейсы с большими перерывами и нам не встретилась.





yarvu: (Default)
Район Асакуса один из районов Токио, существовавших еще во времена старого Эдо. Славой своей район обязан двум обстоятельствам: тем, что лежал на пути в известный публичный дом Йошивара, и тем, что здесь находится знаменитый храм Асакуса Каннон (Сенсодзи).

Легенда гласит, что в 628 году рыбаки выловили в реке Сумида золотую фигурку богини милосердия Каннон. В честь этого события построили сначала святилище, а потом и храм Сэнсодзи, который со временем обрел всеяпонскую славу и стал одним из самых почитаемых храмов Японии. К сожалению большинство построек не дошло до нас в первозданном виде (в основном из-за бомбардировок Второй мировой) и заменены копиями в 50-60-х годах прошлого века.

Храм буддийский, но на его территории есть синтоистское святилище, посвященное основателям храма — двум рыбакам и деревенскому старосте. Известны даже их имена: Хаманари Хиконума, Такенари Хиконума и Найджи но Накамото.



Ворота Ходзомон, на втором этаже которых находится сокровищница. Здание бетонное и построено в 1964 году.




yarvu: (Default)
Токийская телебашня по праву считается одним из символов Токио. Построенная в 1958 году она до сих пор является самым высоким стальным сооружением в мире. За основу проекта была взята Эйфелева башня, но японским архитекторам удалось сделать конструкцию сейсмически устойчивой и при этом почти вдвое более легкой, чем прототип. При этом токийская башня на 13 метров выше парижской. Интересно, что 30% стали, использованной при постройке башни, было получено от переплавки американских танков, подбитых в ходе Корейской войны.

Кроме четырехэтажного развлекательного комплекса в подножии башни посетителям доступны две смотровые площадки: основная на высоте 145 метров и еще одна на 100 метров выше.



...




yarvu: (Default)
Город Токио на самом деле является префектурой, объединяющей 63 административные единицы, включая 23 специальных района собственно Токио, каждый из которых имеет равный городу статус, собственный городской совет и мэра. Штаб-квартира муниципалитета находится в Синдзюку в построенном в 1991 году небоскребе, ставшем одним из символов района. Говорят, в ясную погоду со смотровой площадки можно увидеть Фудзи.



...




yarvu: (Default)
После почти десятичасового перелета еще несколько часов, потраченных на то, чтобы добраться из Нариты до Токио, пережить первый шок от токийского метро (на самом деле токийское метро очень удобное и довольно чистое, я потом про него расскажу отдельно) и найти гостиницу, окончательно нас добили. Проспали до вечера.

Гостиница располагалась недалеко от Роппонги, поэтому первым посещенным в Японии местом стала 238-метровая башня Mori Tower и расположенная наверху смотровая площадка Tokyo City View. Вид ночного Токио с высоты завораживает — город будущего, какими их обычно показывают в фантастических фильмах. Десятки небоскребов, неоновая реклама, многоуровневые автомобильные и железные дороги внизу. Говорят, что Гонконг и Шанхай дадут Токио сто очков вперед. Возможно, но пока это одно из лучших виденных мною зрелищ.



...




September 2016

S M T W T F S
    123
45678910
1112 1314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios