yarvu: (fight)
В Черногорию мы поехали для небольшой разминки перед Исландией — проверить, каково мне будет за рулем (права я получил уже довольно давно, но абсолютно никакого опыта у меня не было, а самостоятельно и без инструктора это была вообще первая поездка), потренироваться в спусках-подъемах (в Черногории они оказались покруче исландских), понять, как вообще работает прокат машин, ну и отдохнуть заодно :)

Начну, как обычно, с перелета.



...



перелет москва–подгорица и обратно | еще 20 фотографий )

Другие посты про Черногорию
1. Перелет Москва–Подгорица и обратно
2. Будва
3. Остров Свети-Штефан
4. Скадарское озеро
5. Дорога Тиват–Котор
6. Котор
7. На север к плотине Мратинье
8. Поездка на восток до Ульциня

yarvu: (fight)
Последний день и последний пост про Исландию. На самом деле уже и не про Исландию даже — вылет был совсем ранним, а из-за разницы в часовых поясах в Москву прилетели уже под вечер. Так что под катом — самолеты и небо. Традиционный перелетный пост.

P.S. Пост не последний на самом деле. Я вспомнил, что еще хотел про пиво Исландии отдельно написать.



...




yarvu: (fight)
До Акюрейри мы добрались уже под вечер, и шансов, что авиамузей будет работать не было. Тем более, что на парковке у музея не было ни одной машины, вокруг — ни души, а табличка у двери указывала, что музей уже час, как должен быть закрыт. Но внутри горел свет, а дверь оказалась не заперта, и мы зашли.

Оказалось, что внутри проводят для кого-то что-то вроде частной экскурсии. Нам разрешили походить по музею, не забыв взять деньги за билеты при этом :) По случаю наступления зимнего сезона почти все экспонаты были собраны и довольно плотно расставлены в ангаре, а летом, насколько я понял, их выставляют на площадке перед музеем.



...




yarvu: (fight)
Еще одна достопримечательность Рейкьявика, расположенная несколько на отшибе, — выставочно-концертно-ресторанный комплекс Перлан. Комплекс перестроен из бывшего комплекса цистерн для хранения горячей воды. В одной из 6 цистерн сейчас расположен музей исландских саг, в котором выставлены восковые фигуры, иллюстрирующие историю Исландии.

В музее, кстати, показывают фильм о создании этих фигур, который не менее интересен, чем сам музей. Ролик можно посмотреть на сайте музея.



...




yarvu: (fight)
Полгода прошло, впечатления отстоялись — можно начинать отчитываться :)

Первый пост — традиционно — про перелет. Попасть в Исландию несложно: час от Москвы до Хельсинки и три с половиной от Хельсинки до Рейкьявика (вернее до соседнего с ним Кеплавика). С этого года все вроде бы еще проще — обещали сделать прямой рейс то ли из Москвы, то ли из Питера. Кстати, имейте ввиду, что Iceland Air в экономе кормит только за довольно невменяемые деньги, а лететь больше трех часов, как я уже говорил. Готовят к общей дороговизне страны, наверное. И еще. Никогда, никогда не прилетайте куда либо одновременно с целым самолетом китайцев. Их имена и паспорта с иероглифами ставят таможенников в тупик. Еле успели в Хельсинки на пересадку, почти два часа в очереди на паспортном контроле простояли.



...




yarvu: (Default)

Су-35.
Господи! Как он летал! Один этот полет стоил того, чтобы приехать на праздник.
Совершенно невероятное зрелище, опровергающее все законы физики.
И сама машина невероятно красивая.







yarvu: (Default)
В прошлом году я дважды побывал в Англии. Буду теперь добрый год разбирать тысячи фотографий :)

Традиционно начну с перелета. Из четырех рейсов только на одном, первом — в августе прошлого года, мне досталось место у иллюминатора, так что тут фотографий много не будет.



...




yarvu: (Default)
На последнем этаже терминала аэропорта Наха есть смотровая площадка с отличным видом на стоянки и взлетную полосу. Два часа, остававшиеся до рейса, мы провели, глядя на самолеты.



...




смотровая площадка | еще 62 фотографии )

P.S. Отправил этот пост на конкурс «Небо» в [livejournal.com profile] ridus_news — разыгрывают аккредитацию на МАКС-2011.
yarvu: (Default)
В аэропорту Наха кроме гражданских самолетов базируются еще и военные. Их ангары даже можно рассмотреть сразу после посадки — рулежные дорожки проходят как раз напротив.

Каждый день они взлетали прямо над отелем, так же как и гражданские, но в отличие от последних сразу уходили в сторону от острова, поэтому даже телевиком достать их получалось только-только.



...




yarvu: (Default)
Как я уже говорил, развлечений на Окинаве было мало. Одно из немногих — споттинг. Аэропорт г. Наха всего в паре-тройке километров от отеля и самолеты взлетали прямо над ним. Кстати, звукоизоляция в номерах отличная — закрываешь балконную дверь и ничего не слышно.



...




yarvu: (Default)
Добираться до Окинавы из Осаки не в пример проще, чем из Москвы до Токио — всего два часа. Кроме того, билет нам, как иностранцам обошелся в смешные по японским меркам 120$ (билеты покупали в Москве, и иностранцам что JAL, что ANA предоставляют значительные скидки).

Осакский аэропорт Кансай — сооружение вполне в духе советских строек века. Он построен в конце 80-х годов прошлого века на искусственном острове, насыпанном в Осакском заливе. 48000 бетонных блоков, 21 млн кубометров грунта, 10 млн часов работы, 4 километра в длину и 1 — в ширину, 15 млрд долларов. Остров соединяет с «материком» трехкилометровый мост. Поезд из Осаки въезжает сразу в недра терминала, а до посадки было всего полчаса, так что тут мы успели только прогуляться вдоль зала ожидания, вытянувшегося вдоль полосы, и пару раз взглянуть на взлетающие самолеты. В самолете нам достались места в центральном ряду, так что пришлось просто спать :)

Обратный путь (не совсем обратный, т.к. возвращались мы сразу в Токио) был интереснее. Во-первых, в аэропорту Наха, столицы Окинавы, есть вполне удобная смотровая площадка на верхнем этаже терминала — можно было поразвлекаться споттингом (фотографии в слудующий раз), во-вторых, в этом же аэропорту расположена база японских ВВС (ее, правда, видно только во время заруливания к терминалу после посадки, но садящиеся-то самолеты не спрячешь — полоса одна на всех), в-третьих, хоть через иллюминатор, но посмотрели на Фудзи.



...




yarvu: (Default)
Я уже писал, что со смотровой площадки Telecom Center на Одайбе открывается отличный вид не только на грузовой порт, но и на заходящие на посадку в аэропорту Ханеда самолеты.

Аэропорт Ханеда — самый загруженный аэропорт Азии и четвертый по пассажирообороту в мире. И это несмотря на то, что аэропорт обслуживает в основном внутрияпонские рейсы. Самолеты садятся один за другим раз в несколько минут (я бы сказал минуты 2-3 проходит между посадками, если не меньше). Про сам аэропорт мне сказать почти нечего: мы прилетели сюда возвращаясь из Окинавы в Токио, и все, как и очень многое в Японии, прошло в почти автоматическом режиме — самолет сел, через 15 минут багаж выдан, через 10 минут ты уже в вагоне монорельса, чтобы через 20 минут выйти в центре Токио. На сам аэропорт почти не удалось посмотреть :) Зато на поле видели огромные ангары для пассажирских самолетов. Доберусь до этих фотографий — покажу.



Boeing 777 JAL.




yarvu: (Default)
Рейс Москва (Домодедово) — Токио (Нарита) длится девять с половиной часов (обратно еще на час дольше). Эконом у JAL вполне удобный, не тесный и снабженный JAL Entertainment System: монитором в спинке сиденья и пультом управления — можно посмотреть кино (некоторые фильмы на русском, но в основном — английский), узнать, где самолет летит прямо сейчас (или по карте, или с помощью камеры на брюхе лайнера), поиграть в игры, наконец. Можно даже позвонить на землю — телефон и кардридер в каждом пульте встроен. Но интереснее, конечно, смотреть в иллюминатор.

Рейс из Москвы — ночной. Почти ничего не видно, да и Россия — страна темная. За Уралом так вообще мрак и ужас. Обратный полет проходит днем. При определенном везении облаков не будет и можно будет насладится всем многообразием ландшафтов. Нам не повезло. Ну почти.



...




yarvu: (Default)

Тоска смертная. Делать тут совершенно нечего. Никакого развлекалова. Пляж открыли, но работает он до 6 вечера, когда заходит солнце. Как и бассейн. Самая глубокая точка бассейна — 1,5 метра, рядом стоит грозная табличка, предупреждающая об этом. Мало кто решается к такой глубине подобраться. Гостиница стоит на отшибе, отделенная от города рыбацким портом и промзоной с какими-то складами. Развлекаюсь споттингом: самолеты прямо над гостиницей взлетают. В аэропорту Нахи базируются военные — тоже иногда летают. F-18 вроде. Попробую поймать их на телевик.
yarvu: (Default)
14 августа в Кубинке отмечали 100-летие Качинского высшего военного авиационного училища летчиков имени А. Ф. Мясникова. По этому случаю состоялись таки, хотя долгих два часа из-за затянувшего полосу дыма полеты были под угрозой отмены, показательные выступления пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи».



...




yarvu: (Default)
В «Домодедово» организуют споттинги уже довольно давно, несколько лет точно. Но я только полгода назад узнал, что не нужно быть особо приближенным к императору, чтобы на такой споттинг попасть. Нужно просто написать заявку и ждать следующего мероприятия. Написал. Дождался.

Для первого раза это был вполне удачный выезд. Во второй раз эти точки съемки будут уже унылыми — все самое интересное (взлет и особенно посадка) далековато. Правда, в программе была заявлена еще одна позиция, ближе к точке приземления, но объявили штормовое предупреждение и споттинг тут же закончился.

В фотонаблюдениях за самолетами есть определенный фан. Я, пожалуй, съездил бы в «Домодедово» еще раз-другой, но было бы здорово встретить не только S7 и Transaero, но и какую-нибудь азиатскую, например, экзотику. И, конечно, уже после того, как закроется филиал ада в Москве: после двух часов плюс-сорока на летном поле ни фотографировать, ни смотреть на самолеты, ни делать что-угодно-еще уже не хотелось.



...




yarvu: (Default)
Барон Манфред фон Рихтгофен — лучший ас Первой мировой (а то и вообще лучший за все время существования боевой авиации) — сбил около 80 самолетов противника. Не со всеми он сражался управляя красным Fokker Dr.I, но именно этот самолет дал барону его прозвище — «Красный барон». А барон, в свою очередь, сделал знаменитым самолет — он покрасил свой триплан в красный цвет. Так они и вошли в историю: красный барон и красный триплан.

Не так давно один из Fokker Dr.I появился в музее Задорожного. После всего, что связывает меня с этим самолетом, я не мог на него не посмотреть. В музее Задорожного я уже был — пришлось ехать еще раз.

За год экспозиция разрослась: во дворе появилась большая экспозиция бронетехники, в самом музее тоже много новинок. Складывается, правда, впечатление, что экспонатам уже тесновато.




... красный триплан ... )
yarvu: (Default)
Аэродром на Ходынском поле построили в 1910 году, а последний самолет взлетел с него в 2003 г. С тех пор на летном поле обещают устроить музей, но все никак не соберутся и будущие экспонаты гниют под открытым небом.

Несмотря на грозные надписи о запрете проникновения на огороженную территорию охранники наладили продажу «билетов» — за скромную плату желающие могут осмотреть экспозицию больше напоминающую кладбище. Грустное зрелище — остекление кабин разбито, приборные доски разграблены, краска слезает.

Ходят слухи, что коллекцию хотел выкупить музей Вадима Задорожного, но что-то видимо не получилось.




... кладбище ... )

September 2016

S M T W T F S
    123
45678910
1112 1314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 04:38 am
Powered by Dreamwidth Studios