yarvu: (fight)
Геотермальная электростанция Хеллишейди — крупнейшая в Исландии и вторая в мире электростанция подобного типа. Станция черпает энергию из подземных источников, расположенных у вулкана Хенгидль. Последний раз этот вулкан извергался около 2000 лет назад, но вулканическая система все еще активна — здесь много горячих источников и выходов раскаленного пара.

Станция не только вырабатывает электроэнергию, но и поставляет горячую воду в Рейкьявик. Благодаря этому, по словам персонала станции, счета за отопление в Исландии одни из самых небольших в Европе, если не самые маленькие.

На станции проводятся миниэкскурсии: можно заглянуть со специальных балконов в машинные залы и посмотреть анимированную схему работы станции, где показаны все этапы производства от забора горячей воды в скважинах, до поставки электричества и горячей воды. Кроме того, никто не запрещает проехать вдоль труб к самим источникам на склонах горы.



...




yarvu: (Default)
Пивоварня Fuller's была основана в 1845 году в Чизвике, Западный Лондон, на месте, где прежде располагалась пивоварня Griffin, и где пиво варят уже более 350 лет. На Fuller's по праву гордятся тем, что они являются старейшей и единственной на сегодняшний день семейной пивоварней в Лондоне — компанией до сих пор, уже 167 лет, управляют потомки ее учредителей. Помимо производства пива, компания управляет также более чем 360 пабами по всей Англии.



...




yarvu: (fight)
Поездка на завод BMW в Оксфорде была одной из самых запоминающихся.

Я не очень понимаю Mini и вообще без особых чувств отношусь к автомобилям, хотя автомузеи мне нравятся. Но не это главное. Главное, что большая часть экскурсии проходит в действующем сборочном цеху завода. И не просто цеху, а роботизированном цеху. И не просто проходит, а прямо таки непосредственно сквозь цех, по технологическим дорожкам для роботележек, между гигантских роборук, с легкостью проворачивающих над головой участников экскурсии детали, а то и целые кузова машин, под снопами искр от сварочных автоматов. И это я сейчас ничуть не преувеличил и не преукрасил. Все так и есть. Грохот стоит такой, что соседа не слышно, а экскурсовод ведет рассказ с помощью специального радиопередатчика, и услышать его можно только через приемник с наушниками.

К сожалению, всю эту красоту запретили снимать (так же, как и на «Мазде» два года назад). И не просто запретили, а отобрали фотоаппарат на входе. Так что фотографии будут только из небольшого музея при заводе.



...




yarvu: (Default)
Экскурсия на завод Mazda стала одной из двух причин, по которой мы вообще запланировали поезду в Хиросиму (вторая причина — остров Миядзима, но об этом позже). Ради этого пришлось встать в аццкие 6 утра, чтобы успеть добраться в Хиросиму из Осаки к началу экскурсии. Слава японским железнодорожникам, у которых минута опоздания равна позору, достойному харакири :)

Экскурсия состоит их двух частей: заводской музей, где представлены основные этапы развития и ключевые модели компании, и смоторовая галерея над сборочной линией (Assembly Line U1). Я, конечно, рассчитывал увидеть настоящих япоских роботов будущего, но все оказалость прозаичней: многие операции на финишной сборке делаются вручную. В той части конвеера, которую показали нам, робот был всего один. Самые роботизированные участки (сварка кузова и покраска) Mazda не показывает.



В Хиросиме находится штаб-квартира корпорации «Мазда» и один из крупнейших заводов компании.




yarvu: (Default)
В Японии три крупных производителя пива и прохладительных напитков: Kirin, Asahi и Sapporo. Они вроде нашей «Балтики» — гигантские корпорации, производящие массовый продукт со всем из этого следующим. Да и пиво, подозреваю, не главный их продукт — автоматы с различной водой и соками встречаются гораздо чаще, чем пиво. Справедливости ради, нужно отметить, что тут есть много небольших пивоварен, которые производят пиво гораздо лучшего качества. Я как нибудь дойду и до этой темы и расскажу подробнее :)

Завод компании «Кирин», расположенный в пригороде Йокогамы, доступен для посещения всеми желающими. Правда, если вы уже были на пивных заводах, то ничего нового вам не расскажут — японские пивоварни ничуть не отличаются от их российских, например, собратьев. Снимать на заводе запретили — пришлось делать это в скрытом режиме, так что под катом скорее виды окрестностей, чем производственных линий.



От Токио до Йокогамы всего 15 минут на сэнкансене. Никакой видимой границы между городами нет.




yarvu: (Default)
В «Домодедово» организуют споттинги уже довольно давно, несколько лет точно. Но я только полгода назад узнал, что не нужно быть особо приближенным к императору, чтобы на такой споттинг попасть. Нужно просто написать заявку и ждать следующего мероприятия. Написал. Дождался.

Для первого раза это был вполне удачный выезд. Во второй раз эти точки съемки будут уже унылыми — все самое интересное (взлет и особенно посадка) далековато. Правда, в программе была заявлена еще одна позиция, ближе к точке приземления, но объявили штормовое предупреждение и споттинг тут же закончился.

В фотонаблюдениях за самолетами есть определенный фан. Я, пожалуй, съездил бы в «Домодедово» еще раз-другой, но было бы здорово встретить не только S7 и Transaero, но и какую-нибудь азиатскую, например, экзотику. И, конечно, уже после того, как закроется филиал ада в Москве: после двух часов плюс-сорока на летном поле ни фотографировать, ни смотреть на самолеты, ни делать что-угодно-еще уже не хотелось.



...




yarvu: (Default)
Депошная ржавь — это, конечно, здорово, но проехаться по узкоколейке в миниатюрном вагоне, повисеть на подножке вагона во время движения, высунуться в окно — удовольствие исключительное. Сбыча детских мечт :)

Скорость небольшая и поздка в один конец занимает около полутора часов. Вокруг — леса и торфяные поля, начинающиеся почти сразу за городом. Кое-где дымит, но не сильно. После нынешней жары наверняка разгорится. Летом, при ярком солнце, тут все выглядит вполне благопристойно и радостно, но я видел осенние фотографии — вот когда сюда нужно ехать! — километры среднерусской тоски и безысходности.



На торфяные поля нас повезет тепловоз ТУ7 (Тепловоз Узкоколейный, тип 7) с пассажирским вагоном.




yarvu: (Default)
Когда-то торф в мещерских болотах добывали для Шатурской ГРЭС, но ГРЭС перешла на газ, на страну накатила Перестройка, и стало не до торфа. Узкоколейка (а вернее целая сеть узкоколейных дорог) стала не особенно-то и нужна. Что-то добывают и сейчас, но объемы уже не те, и теперь тут запустение и разруха.



...




yarvu: (Default)
По случаю восьми лет, исполнившихся Системному оператору Единой энергетической системы России, была организована экскурсия в диспетчерский центр Московского регионального диспетчерского управления, на которую меня любезно пригласила PR-служба этого самого управления.

Единая энергосистема (ЕЭС) включает в себя более 600 электростанций, разбросанных по всей территории России. Для наиболее эффективного использования топлива, увеличения срока службы оборудования, получения возможности использования мощных генераторов нагрузку на электростанции распределяют в зависимости от потребления электроэнергии в данный момент. Например, ночью потребление ниже, поэтому станции либо снижают выработку, либо продают излишки электроэнергии.

Для управления энергосистемой созданы 7 Оъединенных диспетчерских управлений (по числу объединенных энергосистем). Каждому из ОДУ подчинаются несколько региональных диспетчерских управлений. Московское РДУ входит в ОЭС Центра и управляет энергосистемой Москвы и области.

Честно говоря, экскурсия особо не впечатлила. Небольшой зал, в котором 3 диспетчера сидят за компьютерами и иногда отвечают на телефонные звонки. Перед ними панель во всю стену (метров этак 10×5), которая хоть и заметна, но поразить уже не может. На этой панели схема энергосистемы Московского региона. В общем-то все.

Поражает другое. Директор РДУ упомянул (я как-то раньше не задумывался об этом, хотя мысль очевидная), что для поддержания частоты в электросети генераторы всех электостанций должны работать синхронно. Т.е. ротор генератора, например, Смоленской АЭС и генератора станции где-нибудь на Урале крутится с одной частотой и в одной фазе. И так на всех 600 станциях. Офигеть!



...




yarvu: (fight)
Смоленская АЭС находится в трех километрах от Десногорска и в 150 километрах от Смоленска. На станции работает три энергоблока с реакторами РМБК-1000 второго и третьего поколения (введены в эксплуатацию в 1982, 1985 и 1990 годах). Первоначальный проект предполагал ввод в строй четырех реакторов, но из-за аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году от постройки четвертого энергоблока отказались. Обладая суммарной электрической мощностью в 3000 МВт станция ежегодно вырабатывает около 20 млрд кВт•часов, что составляет 1/7 всей электроэнергии, вырабатываемой атомными станциями России.

Мы приехали на станцию около полудня, прошли КПП и досмотр, на котором проверили даже серийные номера фототехники и телефонов, прослушали небольшой инструктаж по технике безопасности и отправились на первый пункт экскурсии — турбинный зал. Но перед этим пришлось полностью переодеться в спецодежду — нам выдали все начиная от каски и заканчивая носками и обувью. Все работающие на станции люди одеты так же, отличается только цвет каски: белый — инженеры, синий — рабочие (впрочем, тут я не уверен), зеленый — посетители.



Смоленская АЭС.




yarvu: (Default)
Стеклодувным ремеслом занимались в Клину еще в XIX веке. Небольшие артели со временем объединялись в более крупные, затем в фабрики и, наконец, в заводы. Завод «Ёлочка» построили в 50-х годах прошлого века (и судя по виду с тех пор ни оборудование, ни цеха не ремонтировали). Сейчас завод производит около 500 наименований стеклянных елочных игрушек разной степени чудовищности. Вся продукция производится вручную.

На заводе действует небольшая экспозиция, где представлены елочные игрушки XX века.

Секретность на «Елочке» похлеще, чем на оборонном заводе — снимать нельзя (кроме музея и мастер-класса [мастер-класс — это очень громко, конечно — просто дают шар и немного гуаши]), через каждый метр грозная табличка о запрете на использование фотовидеоаппаратуры и штрафе в 1000 руб. Но самое страшное — это сами работницы (одна из них меня засекла и по виду вполне могла бы и объектив разбить, если бы вокруг меньше людей было). Поэтому снималось почти все скрытой камерой.




... шарики и шишки ... )

PromReport

Dec. 8th, 2009 03:23 pm
yarvu: (Default)

В последнее время я сильно увлекся промышленным туризмом — всякие заводы, фабрики и прочие Центры подготовки космонавтов. Но не все места, какие я хотел бы посетить, посетить удалось, а про какие-то я даже и не знаю. Для обмена отчетами и «запаливания» новых мест я создал [livejournal.com profile] promreport. Присоединяйтесь.
yarvu: (Default)
Самое интересное на Очаковском заводе — небольшой музей истории пивоварения. Всякие старинные бочки, чаны и корытца. Также впечатляет рассказ о доставке из Германии бродильных танков — конструкции высотой с шестиэтажный дом сначала привезли по морю в Питер, оттуда по реке в Москву, а из порта везли на территорию завода на специальных тягачах для перевозки ракет.

Кроме того, завод примечателен там, что заготовки для ПЭТ-бутылок делают здесь же. Раньше я такого не встречал. Правда смотреть особо не на что — процесс скрыт от глаз — на входе станка гранулированный пластик, на выходе — заготовки бутылок, которые затем выдуваются другим станком в готовую бутылку. Процесс выдувания также не виден.

В остальном вполне обычное пивное производство. Варочный цех, бродильный цех, цех фильтрации, розлива и упаковки. В тот день, когда я там был, цех розлива не работал, но обычно экскурсия проходит по всем цехам.

В общем: «Балтика» — мегакорпорация, огромный завод, впечатляющий своими масштабами, «Моспиво» — свежепостроенное производство, все сверкает и светится. Теперь вот «Очаково» — хоть и модернизированное, но советское производство. Похоже, если ты видел один пивзавод, то ты видел их все. Интересно теперь на какую-нибудь минипивоварню попасть, в которой производственный процесс ближе к ручному.

P.S. Спасибо [livejournal.com profile] riverpilgrim за организацию поездки.




... километры труб ... )
yarvu: (Default)
Московский булочно-кондитерский комбинат «Коломенское» построен в 1956 году. В течение последних 10 лет на заводе обновлен парк оборудования и сейчас в сутки завод производит 120 тонн хлеба и 60 тонн вафель. На заводе работают около 1000 человек.

Один из самых известных продуктов завода — вафельный торт «Шоколадница».

Спасибо [livejournal.com profile] promtur за возможность посетить это предприятие и увидеть процесс производства.




... процесс ... )
yarvu: (Default)
Московская пивоваренная компания гордится тем, что построила недалеко от Москвы самый современный пивоваренный завод в Европе. Наверное, так и есть — завод построен совсем недавно, в 2008 году.

Пиво варят на собственной воде (на территории завода находится 5 источников), что, на мой вкус, не идет пиву на пользу. Про хмель я прослушал — в цехах довольно шумно — но вроде бы он из Чехии. У завода обширные связи с чешскими пивоварами, и кроме собственного пива компания занимается импортом.

В отличие от самого большого завода в Европе, на самом современном можно фотографировать, поэтому репортаж будет гораздо более развернутый, чем с «Балтики».

Записаться на экскурсию можно на сайте завода.




... моспиво ... )
yarvu: (Default)
Завод «Балтики» в Санкт-Петербурге — один крупнейших пивоваренных заводов в Европе. Компания «Балтика» занимает первое место по продажам в Европе. Склад завода позволяет хранить около 1 миллиона ящиков пива (10 миллионов литров). Летом такой склад распродается за 1 день (зимой — за 2-3 дня). Площадь склада 2 гектара — это одно из самых впечатляющих зданий завода.

С 2003 года любой желающий может посетить завод «Балтики» в Санкт-Петербурге (экскурсии для групп проводятся на всех заводах компании). Для экскурсантов сделаны специальные застекленные коридоры, которые проходят по всем цехам завода от солодовни до склада (правда, как я понял, маршруты каждый раз разные и некоторые цеха могут не показать; в нашем случае были пропущены солодовня и дегустационный зал :).

Завод производит действительно сильное и приятное впечатление — видно, что дело налажено и занимаемое место по продажам и объемам производства получено не просто так. После экскурсии и пиво «Балтика» (во всяком случае разливное и в Питере) показалось вполне неплохим :)

К сожалению, фотографировать цеха и склад запретили (хотя ничего секретного я не увидел, да и не показали бы), поэтому фотографий совсем мало.




... хлебнуть пивка ... )
yarvu: (Default)


В рамках грядущего совместного проекта с Firma Style многие кувлувы посетили колбасный завод компании Дымов, где поели наконец колбасы, получили в подарок коровий череп и все сфотографировали.

Полтора килограмма мяса )


redkeds redkeds
photo photo

September 2016

S M T W T F S
    123
45678910
1112 1314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:48 pm
Powered by Dreamwidth Studios