yarvu: (fight)
В Черногорию мы поехали для небольшой разминки перед Исландией — проверить, каково мне будет за рулем (права я получил уже довольно давно, но абсолютно никакого опыта у меня не было, а самостоятельно и без инструктора это была вообще первая поездка), потренироваться в спусках-подъемах (в Черногории они оказались покруче исландских), понять, как вообще работает прокат машин, ну и отдохнуть заодно :)

Начну, как обычно, с перелета.



...



перелет москва–подгорица и обратно | еще 20 фотографий )

Другие посты про Черногорию
1. Перелет Москва–Подгорица и обратно
2. Будва
3. Остров Свети-Штефан
4. Скадарское озеро
5. Дорога Тиват–Котор
6. Котор
7. На север к плотине Мратинье
8. Поездка на восток до Ульциня

yarvu: (fight)
Последний день и последний пост про Исландию. На самом деле уже и не про Исландию даже — вылет был совсем ранним, а из-за разницы в часовых поясах в Москву прилетели уже под вечер. Так что под катом — самолеты и небо. Традиционный перелетный пост.

P.S. Пост не последний на самом деле. Я вспомнил, что еще хотел про пиво Исландии отдельно написать.



...




yarvu: (fight)
Полгода прошло, впечатления отстоялись — можно начинать отчитываться :)

Первый пост — традиционно — про перелет. Попасть в Исландию несложно: час от Москвы до Хельсинки и три с половиной от Хельсинки до Рейкьявика (вернее до соседнего с ним Кеплавика). С этого года все вроде бы еще проще — обещали сделать прямой рейс то ли из Москвы, то ли из Питера. Кстати, имейте ввиду, что Iceland Air в экономе кормит только за довольно невменяемые деньги, а лететь больше трех часов, как я уже говорил. Готовят к общей дороговизне страны, наверное. И еще. Никогда, никогда не прилетайте куда либо одновременно с целым самолетом китайцев. Их имена и паспорта с иероглифами ставят таможенников в тупик. Еле успели в Хельсинки на пересадку, почти два часа в очереди на паспортном контроле простояли.



...




yarvu: (Default)
В прошлом году я дважды побывал в Англии. Буду теперь добрый год разбирать тысячи фотографий :)

Традиционно начну с перелета. Из четырех рейсов только на одном, первом — в августе прошлого года, мне досталось место у иллюминатора, так что тут фотографий много не будет.



...




yarvu: (Default)
Добираться до Окинавы из Осаки не в пример проще, чем из Москвы до Токио — всего два часа. Кроме того, билет нам, как иностранцам обошелся в смешные по японским меркам 120$ (билеты покупали в Москве, и иностранцам что JAL, что ANA предоставляют значительные скидки).

Осакский аэропорт Кансай — сооружение вполне в духе советских строек века. Он построен в конце 80-х годов прошлого века на искусственном острове, насыпанном в Осакском заливе. 48000 бетонных блоков, 21 млн кубометров грунта, 10 млн часов работы, 4 километра в длину и 1 — в ширину, 15 млрд долларов. Остров соединяет с «материком» трехкилометровый мост. Поезд из Осаки въезжает сразу в недра терминала, а до посадки было всего полчаса, так что тут мы успели только прогуляться вдоль зала ожидания, вытянувшегося вдоль полосы, и пару раз взглянуть на взлетающие самолеты. В самолете нам достались места в центральном ряду, так что пришлось просто спать :)

Обратный путь (не совсем обратный, т.к. возвращались мы сразу в Токио) был интереснее. Во-первых, в аэропорту Наха, столицы Окинавы, есть вполне удобная смотровая площадка на верхнем этаже терминала — можно было поразвлекаться споттингом (фотографии в слудующий раз), во-вторых, в этом же аэропорту расположена база японских ВВС (ее, правда, видно только во время заруливания к терминалу после посадки, но садящиеся-то самолеты не спрячешь — полоса одна на всех), в-третьих, хоть через иллюминатор, но посмотрели на Фудзи.



...




yarvu: (Default)
Рейс Москва (Домодедово) — Токио (Нарита) длится девять с половиной часов (обратно еще на час дольше). Эконом у JAL вполне удобный, не тесный и снабженный JAL Entertainment System: монитором в спинке сиденья и пультом управления — можно посмотреть кино (некоторые фильмы на русском, но в основном — английский), узнать, где самолет летит прямо сейчас (или по карте, или с помощью камеры на брюхе лайнера), поиграть в игры, наконец. Можно даже позвонить на землю — телефон и кардридер в каждом пульте встроен. Но интереснее, конечно, смотреть в иллюминатор.

Рейс из Москвы — ночной. Почти ничего не видно, да и Россия — страна темная. За Уралом так вообще мрак и ужас. Обратный полет проходит днем. При определенном везении облаков не будет и можно будет насладится всем многообразием ландшафтов. Нам не повезло. Ну почти.



...




yarvu: (Default)

Долетели исключительно плавно и мягко. Перелет ночной, да еще почти все время летели над плотным слоем облаков, поэтому ничего особенного в иллюминатор было не разглядеть. Подумал, что было бы неплохо увидеть хоть тень от самолета на облаке. Рассвело, самолет сменил курс и вот она. Когда снижались, слой облаков стал ближе и тень приобрела четкость, но как на зло незадолго до этого я фотоаппарат убрал. Пока доставал, уже вошли в облака.
yarvu: (Default)


Да, я лентяй :) Я еще из Чехии не все фотографии показал, которые хотел (памятник Дарту Вейдеру я показать просто обязан :), а это было два года назад.

Прошлой осенью я был на Тенерифе (если бы мне лет пять назад сказали, что я побываю на Канарах, я бы посмеялся, а теперь ничего, слетал, и даже не очень понравилось :). Начинаю эпопею с показом фотографий. Глядишь года через два закончу. Для начала — виды Земли с воздуха. Жаль иллюминатор сильно поцарапанный достался.




... полетели ... )

Полет :: Лас Америкас :: Пляжи и окрестности :: Вид из окна автобуса :: Loro Parque :: Тейде :: Ла Гомера

Praha 1

Oct. 23rd, 2007 05:03 pm
yarvu: (Default)


Два месяца тянул с пражскими фотками. Наконец собрался с духом :)

Для меня многое было в первый раз: получение загранпаспорта (луч ненависти отправляется чиновникам — никак не могу понять зачем его, паспорт, вообще нужно получать, почему бы не сделать единый, годный для всего?), полет на самолете (последний раз летал в полубессознательном возрасте, лет в пять что-ли, из Смоленска в Москву — из Смоленска в Москву тогда еще можно было летать), ну и заграница собственно.

Летать на самолете прикольно. На обратном пути самолет явно вилял и заметно трясся, почти все три с половиной часа горела табличка «Пристегните ремни», и капитан пугал зоной повышенной турбулентности. Немного страшно, но в общем даже интересно :) Самый классный момент — начало разгона. Ускорение резко вжимает в спинку сидения. Высота 11000 метров и скорость 900 км/ч — мои личные рекорды высоты и скорости.

Шереметьево-2 — грязная, мрачная дыра с узкими проходами, грабительскими ценами (ну да, человек же заплатил за билет, значит деньги у него есть, значит нужно их изъять, а кто бы так не сделал?) и совершенно непонятной навигацией.

...:: бонус-трек ::... )

lytdybr lytdybr
photo photo
czech czech

September 2016

S M T W T F S
    123
45678910
1112 1314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 06:39 am
Powered by Dreamwidth Studios